奔驰C200L质量堪忧，奔驰授权广州仁孚4S店罔顾驾驶者生命安全

本人于2014年11月在广州仁孚同和4S店购得第一批新型号C200L一辆，之后上牌、保养、购置保险等全套服务均在此店进行。至今车辆行驶3万多公里，此前运行状况总体良好。 悲剧发生在2017年6月11日傍晚。本人从广州驾驶该车辆前往深圳前海，车辆以时速约95-100公里正常平稳行驶，行至广深沿江高速74km十700处，在未与其他车辆或其他障碍物碰撞的情况下，车辆突然发出巨大响声，并感到车体内有异常持续响动声，从倒后镜看到有疑似烟雾，之后发动机故障灯亮，随即向右打灯靠边停车，下车查看发现地上有机油沿车行流出的痕迹。后返回到车上采取熄火措施，随即致电报告保险公司，致电4S店咨询并按建议向奔驰道路救援发出求救，后经奔驰救援电话指引又致电122寻求拖车服务。约7:30时，122派出救援车赶到现场将车拖到高速最近的西乡出口，再等待由奔驰救援派出的车辆于当晚把事故车拖回至广州4S店。车辆当晚在被拖至广州4S店前后，多位太平洋保险员及厂家救援方技术人员曾与本人多次电话联络确认事故细节。 那是一个令人恐惧的夜晚。本人系一女子，高速公路下面就是大海，海风令通话都频被干扰。拖车师傅称赞里满含悲悯：应该是叹我命大吧。。。 该车后经4S店技术人员检查后发现发动机暴裂，并向生产厂家通过网络传输受损机件图片，被厂家认定为因发动机内进入液体（水），导致曲轴变形而发生发动机事故，并称不属于汽车质量问题。4S店认定发动无法修复，更换新机共需费用**万元以上。 事故发生至今已一个多月，我和老公曾无数次致电奔驰400要求出具技术鉴定报告和相关处理反馈，傲慢的奔驰投诉体系固若金汤，至今未曾打过一个电话给拆诉人。7月12日一名叫赵长江的客服人员无比傲慢地在电话中回应：你懂什么叫反馈吗，我们是不会对投诉人反馈的。。。这种全无同理心的客服人员是奔驰的出品Ｉ见奔驰的危机公关多么训练有素，把对消费者的保修承诺和服务跟进都变成了标准羞辱语言和赤裸裸的空言欺骗行径！ 对于本车辆事故损失，4S店、生产厂家均以种种理由表示拒赔。而承保的太平洋保险公司理赔人员认为6月11日天气晴朗没有涉水，也没有明显的外物碰撞，不属保险责任，不予赔偿。事故车辆现存于4S店的修理场所内。再上一次的维修保养刚刚发生在5月7日，当日广州豪雨，我曾因发动机报警灯亮前往同一间4S店进行维修检测，接车人员认定没有问题并建议我不必报保险，故当日我自费了1500多元维修检测费后离店。后至6月11日前，未发生其他事故。 以上事实，有购车发票、汽车行驶证、汽车检查维修单及收费发票、接车单等证据证实，足以认定。 对于一名普通消费者来说，广州同和仁孚作为承销世界一流品牌奔驰汽车的公司，应当具有良好的商业信誉、雄厚的技术力量和敢于承担自身责任的勇气。在曾出现发动机指示灯报警时，应当运用现代科技手段进行检测，以确诊发动机是否存在安全隐患和确保发动机的长期稳定安全运行。同时，作为具有专业资质的汽车承销企业，对如此疑难问题在寄希望生产厂家作技术鉴定的情况下，应邀请生产厂家专业技术人员亲临现场检查鉴定，而不是发送几张图片了草行事，从而导致厂家做出自行免责的判断。目前，在没有第三方专业机构对汽车事故作出最终合法有效鉴定的情况下，本人无法判断本次事故是归于4S店5月7日对车辆检查判断失误，还是归于车辆本身存在的质量问题。但有一点完全可以确定，即本次事故原因必然是前述两种情形之一。 然而，自6.11始奔驰与4S店的种种行动举措令人失望至极。我已聘请律师走法律程序对该事故予以鉴定、修复和追责处理，包括对我个人所造成的直接间接损失。 消费者生命在商业利益之下和奔驰人眼里原来只是个交易产物。那么，the best or nothing怎么解释。这一个多月里，我体验到了最高明的责任推诿，最漫长的拖延无果，最高级的客服羞辱…… 这就是奔驰质量、奔驰合作伙伴和在践行奔驰价值观的奔驰人！ 车辆可以因为没人出钱维修而扔在车行烂掉报废，我绝不允许自己的生命、尊严和权利遭遇危险后还要保持沉默。这是我今天写此贴的初心。