渣土车为何频繁违规上高架：每公里光油就能省一块多

　　渣土车闯禁行上高架屡禁不止，原因在哪儿?如何更有效的整治? 郑报融媒记者 刘德华 谢源茹

　　渣土车上高架桥为何屡禁不止?

　　探因1 根源是利益驱动

　　既然交警部门一直在严查，处理起来也是顶格处罚，一次罚款200元，扣3分，为何还是有那么多渣土车成群结队的顶风作案呢?

　≡此，周星华表示，根源还是经济利益驱动。交警部门曾经研究过，目前的渣土车行情是这样的：一辆渣土车一次拉30多吨，老板和司机的利益都与趟数有直接关系。

　　“一般来说，高架桥上没有红绿灯，路面也好，车跑得快，一晚上如果走普通道路能跑8趟，走高架桥就能跑10~12趟。而且因为没有红绿灯，减少了起步次数，每公里光油就能省1块多钱。现在渣土车司机的工资起步是90元，每公里10元。10公里的路程一趟下来就是190元。多拉几趟都是钱啊。你想司机能不冒险吗?”

　　探因2 违法成本太低

　　另外一个原因就是违法成本太低。“即使被抓住，也就是扣3分，罚200块钱，一趟下来就赚回来了。在侥幸心理作用下，他还怕什么?”

　　“要是法律能加大处罚力度，参照高速公路标准，逆行扣12分，闯禁行6分，抓住一两回就把证扣完了，驾照一降级，他就开不成大货车了。你说他还敢拿饭碗冒险吗?”

　≡策：多部门共管 加大处罚力度

　　很多市民表示，治理渣土车需要从源头上下手。此外，要加大处罚力度，“罚得他倾家荡产，罚得他不能开车，让他心存敬畏!”

　　说到怎么才能阻止渣土车上高架桥，很多网友也有话要说。

　　@沉沉的梦：高架虽然限速没有高速的快，但是同样是快速路，危险不亚于高速，应该予以一样的处罚。

　　@蓝天白云：每个路口都装上限高杆，让这些大货车上不去才是王道。

　　@楼兰的风：高架桥上都装上抓拍设备，让它不存侥幸。一趟下来拍它十几次，罚死他。

　　@高高的梧桐：阻止渣土车上高架桥不是交警一个部门的事。城管、建委等其他政府部门也要参与进来，齐抓共管，从不同环节来治理这些违规渣土车。