郑州这条号称按高速标准建的快速路，为何快不起来了?

　　2015年11月11日开通的郑登快速通道，是郑州市规划的十条城域快速通道之一。因考虑到新密、登封矿产资源多，出行的重型车辆多等因素，此道路都按一级公路、高速路的标准建设。但近日多位市民反映，才开通一年多的一级路，却有多处道路坑洼连片，路面破损严重，十分影响通行，“快速路不快速，有时候车辆还熄火。”

　〈映快速路通车一年多多路段现大面积坑洼

　　郑登快速通道始建于2013年4月，总投资额35.8亿元，连接郑州、新密和登封，贯通后设计时速80公里。

　　走该路从郑州市区到新密只需30分钟，到登封50分钟，全程不收费。有媒体将这条快速通道和郑少高速相媲美。

　　但这条媲美郑少高速的快速路，近日却被不少司机和市民投诉。

　　市民称，由于路上坑洼多，该快速路成了举步维艰的练车场。一位前几天刚走过该快速路的车主说，郑登快速路南半幅，特别是新密市境内的很多路段，坑坑洼洼连片，“货车多、车速快，加上坑多，我们开车很吃力，有时候被坑洼连累还熄火。”

　　探访快速路南半幅坑洼密布快速路不快速

　§速路究竟有多难走?

　　4月18日上午，河南商报记者驱车从郑州到登封，再从登封回到郑州，实地探访郑登快速路。

　　从郑州驱车开往登封，郑登快速路的北半幅路面情况比较完好，坑洼较少出现。

　　但驱车从登封回郑州的道路南半幅，却坑洼连片。河南商报记者探访发现，破损路面主要集中在新密市境内路段的南半幅，从土门大桥到绥水河桥接近8公里的路段，便有4处较大面积的坑洼路段。

　　驱车向北刚到土门大桥，就有隔离桩将郑登快速通道南半幅内侧3个车道隔离，行驶车辆经过时，均刹车减速慢行。

　　继续向北没多远，一个下坡处，路面破损严重，大坑连着杏，路面破损后残留的小黑石子，被经过的大货车压得隆隆作响。河南商报记者注意到，有的大车轮胎上，沾有水迹。

　　下一个十字路口，道路破损导致的深坑较多，因为坑太深，河南商报记者乘坐的车辆发生熄火，而记者停车观察发现，也有其他车辆有类似遭遇。

　　临近金水河湾社区的郑登快速通道南半幅路面，破损最为严重，坑坑洼洼，长达三四百米，在路中间，还有一堆堆建筑废料渣滓。车辆行进到这里，都降低速度，颠簸着爬坡。

　　附近村民介绍，该路段破损已有一段时日，因为太难走，“有人来垫了垫，但垫了也没什么作用。”

　　疑问投入使用才一年多的快速路，为何破损严重?

　　投入使用才一年多的一级快速路，为何道路破损严重?而破损为何又以南半幅为主?

　　4月18日上午，在郑登快速通道连环王寨大桥附近的一处坑洼路面旁，三名工作人员看到相关路面坑洼信息后，特意来现场实地查看。

　　但他们也没弄明白道路究竟为何一段一段的破损。一名男士告诉河南商报记者说，“你说路面软吧，大货车轧过去也没看到软，我感觉是水把路面洗开，但又不完全确定。”因没有得到采访授权，他们并不愿意透露自己的身份。

　　昨日下午，河南商报记者就上述疑问与新密市公路局进行了联系，公路局工作人员表示，道路为何破损等具体情况，需要调查后才能给出回复。

　≡此，河南商报将继续关注。