非法汽车拆解商户开始腾退

　〃制晚报讯 2月22日，法制晚报对成寿寺地铁站附近存在大量非法汽车拆解商户露天作业，造成环境污染一事进行了报道(当天a13版)。报道刊发后，朝阳区相关部门责令商户搬迁清理腾退。昨天下午，记者再赴现场采访看到，各商户都在组织人力和车辆，对自家场地内的零件进行清运。

　报此前调查发现，在成寿寺地铁站附近，近200米的马路上，至少有20辆“僵尸”汽车停放。这些汽车有的缺少了轮胎等配件，有的干脆只剩下一个框架。而附近的小红门乡中海苑小区东侧，存在一个汽车零件拆解点，有十几家商户。

　　有大面积的零件露天堆放，犹如零件山一样。有的场地地面上，已经看不出黄土的颜色，满是黑色的机油油泥。场地内堆放着十几个汽车发动机外壳，里面的零件已经被拆解一空，黑色的机油还在向土壤里渗漏。工人在拆解作业时，产生的油污直接渗漏到了土壤中，对环境产生极大危害。

　　根据相关规定，报废汽车拆解或者汽车整体拆解，首先要在专业场地进行。场地要有环境评价审核，要有消防预案措施，要有对重金属、危险废物处置等众多要求。但根据记者掌握的情况来看，成寿寺附近的这块场地不具备任何合法条件。且拆解过程中，产生的废机油直接污染地面。

　　2月22日本报的这篇报道刊发后，朝阳区相关部门就开始责令商户搬迁清理，腾退出被污染场地。

　　昨天下午，记者再赴现炒到，各商户都在组织人力和车辆，对自家场地内的零件进行清运。对于多数已经拆解的零件，一般都是由电动三轮车分装运走。而对于尚未来得及清理的整车，现场还叫来了清障车及大货车，将未拆解车辆整体运走。

　　现场工人透露，他们得到通知，要求周末搬离，全部清理完毕。“我们在附近还有几个库房，先搬走再说。”而对于这些配件运到哪里，这些旧配件到底如何使用，工人并没有正面回应。

　　目前，成寿寺地铁站附近的这块场地正在腾退。对于非法拆解车辆是否造成土壤污染、污染程度及后续治理方案，还要等待环保部门进一步调查。

　　文/本报暗访组