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私家车报废年限现取消,报废不再看年限而是看里程

2017-2-6 10:32| 发布者: x72z| 查看: 3040| 评论: 0|来自: 一点资讯

摘要:   新的机动车强制报废标准规定取消了对私家车最高15年的强制报废年限,第一次提出了引导报废的概念,其中,小、微型非营运载客汽车,行驶60万公里之后,将引导报废,但只要车况符合国家标准,能够通过年检,仍 ...

  新的机动车强制报废标准规定取消了对私家车最高15年的强制报废年限,第一次提出了“引导报废”的概念,其中,小、微型非营运载客汽车,行驶60万公里之后,将引导报废,但只要车况符合国家标准,能够通过年检,仍可以继续使用。这一新规定并非取消了“强制报废”,根据规定,有两种情况仍将强制报废。一种是“经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”,另一种是“在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”。

  其中,上次年检不过是指“上次连续年检不过”,而不是累计上次年检不过。“连续三个检验周期”,并不是指连续三年不验车,不同性质不同型号的机动车年检周期不一样,一定要分清。由于很少有人会把达到报废年限的车子按照规定去报废,实际上大多数这样的车子也都卖了出去,只是无法过户而已。现在有了新标准,意味着原先超过报废期的车子可以过户,因此应该会对车价有一定的影响,但是影响也不会太大。二手车交易市场一名经营者坦言,二手车价的高低,更大程度上撒于里程数、年限、车况以及同类新车的价格等因素。

 ≥其判断,15年报废年限取消后,一些车龄较长,但性能好、质量高的二手车,保值率会较现在有所提高,而那些具有收藏价值的车,会得到更多爱好者青睐。那么朽为大家介绍一些保护车的小用品,让我们的爱车更好的陪伴我们走过更远的路程。

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