| 当前全国城市综合症集中体现在道路拥堵，停车难，由于停车难再造成罚款多，家用汽车高速发展 ，空气质量每况愈下，加重雾霾，如何解决城市病，提高幸福指数，需要政府及全社会共同努力。 以上海世界特大型城市为例，伴随着改革开放，上海城市近二十多年人口迅速翻翻，虽然造了高架，中环，外环，地铁，也满足不了上海人口迅速翻翻的需要，由于上海老城区马路狭小，大街小巷多的特点，老城区由于历史建筑的保护，马路又无法拓宽，为缓解交通拥堵，疏通了毛细血管，原市长徐匡迪在上海推出了助动车以其机动性，便捷大大缓解上海交通的压力特别是上下班时间段交通拥堵压力。使极大地困扰着民生，的停车难，停车贵得到初步缓解。 如何解决城市交通供给能力有限而交通需求快速增长的矛盾，当务之急必须发展多元化的交通工具 ，积极推绿色慢行，充分利用原来慢车道的资源，特别一提的是，改善和推广发展助动车。上海在快速发展的过程中就伴随着助动车的发展，也就是一开始就肩负着缓解交通拥堵的责任，已经为上海市民所接受，并且完全融合于了上海城市，作为上海主要的辅助交通工具。将大大改善和分流上海主干道严重拥堵状况，合理增加非机动车流量，限制机动车流量是投资少，是见效快的补短板，具有 上海特色的助动车也走过了二十多年的光辉历程，对缓解上海交通拥堵作出了重要的贡献，实践是检验真理的唯一标准，总结二十多年的该车的发展史有非常显著的社会效应，经济效应，主要特点如下： 1，安全性极好，有史以来没有发生过一起爆炸事故，安全性接近飞机。 2，占道小，一般轿车占用道路面积6平方米多，而助动车仅仅为0.6平方米，也就是一部轿车相当于10部助动车的道路占用量，换句话发展一部助动车相当于扩大道路利用率10倍。 3，节能，（一公里不足一毛），方便机动性（电动车充电需要几小时，及只能够行驶三十公里，而助动车的优越性半分钟加气即可行驶100多公里，），加一次汽来因此特别适合因上海城区扩大需要远距离行驶的要求。 4，便捷，机动，添加能源快（电瓶车要几个小时）。 5，环保，有效改善空气质量，市政府在十多年前全面更新助动车，由原来的燃油车，改变成燃气车，虽然原来价值几千，上万的车子一下子报废，但是为了城市环境，为了大家降，车主积极配合，虽然新车价格高昂，但是由于限牌（以旧换新），车牌已包含无形资产含量，故顺利完成换车工作。上海城市交通拥堵及城市雾霾都低于北京，恰峭是助动车高效，安全，环保，发挥着及大的作用也。 6，解决最后一公里，助动车车主基本是上海的有生力量（上班族），作为上海最重要的辅助交通工具，在缓解交通拥堵成为真正的无名英雄，在上海这座特大城市中表现得淋漓尽致，很多既有轿车，又有助动车的却不少情愿在上下班时间段开助动车，比如我的一个集团公司领导的邻居，最近一直开着助动车，情愿汽车锁车库，我问他，回答：汽车堵，这个方便啊！这句话道出了千千万万上海助动车主的心声……！ 7，适合普通居民；发展大众化，适合中，低收入家庭需要的辅助交通工具是惠民，利民应该推广的。集中体现了经济效益和社会效应的优势。助动车符合上海市民口味，象上海早餐的四大金刚，可以短，平，快地，有效解决困扰着民生的出行难，停车难. 8，增加就业；完善，提高助动车性能可以支持大众创业，万众创新，用高科技力量继续优化助动车性能，扩大维修网点，既方便维修，又增加就业。又符合2016年国务院部署的第三次大督查的要求即：深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，做好新常态下的经济社会发展工作，使党中央、国务院决策部署得到贯彻落实，正如李克强总理说：政府的一切工作归根到底是为了人民，最终要落到便民、利民和惠民服务。 但是上海市原政府由于缺乏市场调查，计划把易燃易爆污染严重的电瓶车去替换安全环保燃气车，曾经在2004年5月27日发布关于燃气助动车限期报废事项的通告，由于违反上位法和上海城市特点，不符合世界潮流遭到了燃气车主的的坚决反对与抵制，一年后自动作废，以为充电都属于绿色产品，殊不知电瓶车的安全性极差，充电电压规格名目繁多，充电场所缺乏，充电时间长，行驶路程短，尤其是易燃易爆，每年全国因此造成大量爆炸引起火灾造成屋毁人亡的事故不断，最近针对上海市区连续发生的电瓶车频频爆炸事故，上海市消防部门发布通告要求电瓶车不要随便在公共走道和公共场所充电。 综上所述， 解决城市综合症，治堵还是致堵是对当前全国各城市交通拥堵的反思，片面发展高，大，上（汽车）是致堵原因，而发展平民化的助动车是治堵的良药，上海按照人均道路占用量本来就严重不足，拥堵成为新常态，但是上海市由于有特色的燃气助动车使上海排除于全国最堵前十名，最大的功臣恰峭是名不经传的具有上海特色的燃气车，2016年度全国十大堵城分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州，因此全国各城市为缓解交通拥堵必须打组合拳，合理增加非机动车流量，限制机动车流量是投资少，见效快的补短板，实践证明:推广具有上海特色的助动是治堵的良药。 建议： 1，采取坚决有效措施全面清理整顿助动车，取缔无牌及克隆车，由大众创业和大众创新企业生产出性能更优质价廉物美的产品对老产品全面更换，为新能源车作价格补贴。 2，逐步发展助动车数量，如每个月增加几千辆，按照几十年已经形成的无形资产，可以上网拍牌，收入既可以增加市财政，也可以补贴大众创业的生产企业，降低成本，优惠换车者。 3，扩大维修网点，加强培训维修人员，制定合理的维修价格。 随意取消安全绿色环保燃气车，不单单是一个重大败笔，将给这座特大城市带来不可估量的损失。我们应该多方面，多渠道，多利用有效资源，一定要集思广益，多倾听民生，最大限度地利用原有的道路。 最近上海市人大通过了市交通道路管理条例的修订版，该条例对燃气车条款作了二次的重大修改，响应了中国政府签定的巴黎协定低碳排放标准的要求，落实了国务院第三次大督查绿色环保要求，又贴近民生，符合民意；也不和国家上位法冲突；为上海提倡绿色慢行提供法律保障，各城市的地方政府要与时俱进，以科学发展观，切实有效地推广燃气车，为解决雾霾，绿色中国，解决城市综合症，提高民众幸福感做好政策配套措施。 说过，人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标上海市民真心期盼新一届上海市政府能够解决基本民生，迅速搬走三座大山行车堵，停车难，罚款多，改变非机动车到处都是断头路的现象，使市民出行能够方便，并且督促市政府各部门恢复对履行燃气车更新换牌的法定职责，使上海市民能够安居乐业。 |
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